در ادامه نکاتی که برای تعمیر کمپرسور پیستونی چیلر باید مد نظر قرار دهید را با هم بررسی خواهیم کرد. متخصصین ما در سایت کهربا تهویه آماده اند تا راهنمایی های لازم را در اختیار شما قرار دهند. برای اینکه کیفیت سیستم روانکاری کمپرسور باد حفظ شود، لازم است تا روغن کمپرسور به صورت دورهای تعویض و روغن جدید جایگزین روغن قدیمی شود. برای تعمیر این کمپرسورها معمولاً یک لیست وجود دارد که طبق آن می توانید فشار روغن کمپرسور و فشار ساکشن را ثبت کرده و طبق آن تصمیم گیری های لازم را انجام دهید. اکسیداسیون بهمعنای واکنش روغن با اکسیژن هوا است که میتواند باعث تغییر رنگ روغن به سمت قهوهای تیره یا سیاه شود. برای حل این مشکل بهتر است از مخازنی استفاده شود که مجهز به رنگ الکترو استاتیک است. حتماً برای تعویض قطعات سراغ لوازم یدکی و قطعات اصلی و اورجینال بروید. سوال اصلی که در این میان بدون پاسخ می ماند این است که چه زمانی برای تعمیر کمپرسور چیلر مناسب خواهد بود.
هر کدام از این محصولات نیز دارای انواع متفاوتی هستند که باعث می شود انتخاب از بین آنها برای مشتریان کمی سردرگم کننده باشد. روند مونتاژ مجدد بخش های باز شده کمپرسور باید با لقی ها و تلرانس که توسط شرکت تولید کننده مجاز شمرده شده است، مطابقت داشته باشد. شرکت هوایار به عنوان یکی از بهترین و برترین تولید کننده ها و تامین کننده های تجهیزات هوای فشرده مطابق با تکنولوژی روز در ایران، به منظور تولید کمپرسورهای صنعتی و تجهیزات جانبی هوای فشرده فعالیت خود را شروع کرد. این حرکت باعث بالا رفتن فشار و دما شده و فشار مورد نیاز دستگاه را تولید می کند. قبل از شروع کار با کمپرسور بهتر است فشار آن را تنظیم کنید. این مجموعه با هدف محصولات با کیفیت و با ضمانت اصل بودن کالا و قیمت پایین فعالیت خود را شروع کرده است. یکی دیگر از دلایل پارگی تسمه نیز میتواند شل بودن و یا کیفیت پایین آن باشد. با توجه به کیفیت هوای فشرده شده در کمپرسور های غیر روغنی، از آنها در فرآیندهای حساستر استفاده میشود. خرید یک کمپرسور اسکرو در تهران مستلزم توجه به چند نکته است. به تلرانس و برق اعلام شده توسط کارخانه سازنده توجه داشته باشید.
دقت اندازه گیری میزان تلرانس ها و لقی ها در زمان نصب بخش های مختلف روی کمپرسور باید تا 0.00005 اینچ باشد. انواع کمپرسور ممکن است دارای تلورانس باشند که باید حتماً آنها را اندازه گیری کرده و تنظیم نمایید. به ازای محدوده شدت جریان معین، دارای اندازه کوچکتر و هزینهی پایینتر از رفت و برگشتیها (کمپرسور پیستونی) است. دمای روغن کمپرسور می بایست در محدوده مجاز باشد. کثیف یودن فیلتر روغن می تواند یکی از دلایل تولید گرمای زیاد تجهیز باشد. بزرگترین مشکل کمپرسور ها از دست رفتن تولید یا افزایش مشکلات به وجود آمده برای از دست دادن هوای فشرده است. برای تعمیر کمپرسور چیلر چه اقداماتی باید انجام داد؟ در صورت نیاز باید حتماً سیم پیچی موتور کمپرسور چیلر را در زمان تعمیر چیلر باز کرده و بررسی نمایید. چیلرهای خنک شونده با آب داخلی اغلب عایق بندی می شوند، در حالی که ممکن است با هوا خنک نشده باشند. مشکل دیگری که در مخزن تحت فشار وجود دارد آسیب هایی همچون زنگ زدگی و خوردگی در مخزن است، در مخزن های تحت فشار به دلیل وظیفه فشرده سازی هوا همیشه مقداری آب در مخزن وجود دارد که این آب در طولانی مدت باعث آسیب های همچون خوردگی و زنگ زدگی می شود که ممکن است این آسیب ها باعث سوراخ شدن مخزن نیز شود.
منبع : عیب یابی کمپرسور اسکرو
آشنایی بیشتر با زیباتنی ها
پاسخ به رایج ترین سوالات کاربران
اطلاعیه مدیریت سایت
پاسخ با نقل قول
